路灯控制的隔一关一实现方式有多种，下面将介绍其中两种常见的方法。

一种方法是使用时间控制。这种方法通过预设的时间表来控制路灯的开关。例如，可以设置每隔一段时间（如每隔一小时）关闭一半的路灯，然后再过一段时间（如半小时）关闭另一半的路灯。这样就能实现隔一关一的效果。这种方法简单易行，但需要提前设置好时间表，并且无法根据实际情况进行动态调整。

另一种方法是使用感应控制。这种方法通过安装在路灯附近的感应器来感知周围的环境情况，从而控制路灯的开关。例如，可以设置感应器感知到有车辆或行人经过时，打开对应的路灯，而其他路灯则保持关闭状态。这样就能实现隔一关一的效果，并且能够根据实际情况进行动态调整。这种方法需要使用先进的感应器技术，并且需要对感应器进行合理的布置和调整，以确保能够准确地感知到周围的情况。

无论是使用时间控制还是感应控制，都需要考虑到以下几个方面来实现隔一关一的效果：

1. 路灯的布置：需要合理布置路灯的位置和数量，以确保能够覆盖到需要照明的区域，并且能够实现隔一关一的效果。

2. 控制系统的设计：需要设计一个可靠的控制系统，能够准确地控制路灯的开关，并且能够根据实际情况进行动态调整。

3. 能源的节约：隔一关一的路灯控制可以有效地节约能源，减少能源的浪费。因此，在设计控制系统时，需要考虑到能源的节约问题，并且采用合适的控制策略。

总之，隔一关一的路灯控制可以通过时间控制或感应控制来实现。无论采用哪种方法，都需要合理布置路灯的位置和数量，并设计一个可靠的控制系统，以实现节约能源的目的。